پیچ و مهره های زنجیری حفر شده با سیم ایمنی

پیچ و مهره های زنجیری حفر شده با سیم ایمنی
جزئیات:
پیچ و مهره های Safe Wire Sprocket ساخت دقیق با سوراخ متقاطع در قفل سر با سیم ایمنی. این پیچ‌ها از چسب یا مهره‌های گشتاور برای جلوگیری از عقب‌نشینی بست استفاده نمی‌کنند، بلکه از یک مانع سیمی فیزیکی استفاده می‌کنند. پیچ‌های چرخ‌دنده حفر شده در اندازه‌های رزوه M8 و M10 در فولاد آلیاژی با استحکام بالای 10.9 و 12.9-در حین ماشین‌کاری CNC به دقت سوراخ می‌شوند تا از موقعیت سوراخ، قطر و کیفیت لبه‌ها در سرتاسر دسته‌های تولید اطمینان حاصل شود.
ارسال درخواست
شرح
ارسال درخواست
product-1024-572

اصل قفل مثبت: چرا سیم ایمنی کار می کند؟

سیم ایمنی یا سیم قفل یک مکانیسم قفل مثبت است که در هوانوردی، موتوراسپرت و ماشین‌آلات سنگین مورد استفاده قرار می‌گیرد که در آن خرابی بست یک گزینه نیست. فرض به طرز خیره کننده ای ساده است. یک سیم فولادی ضد زنگ، معمولاً 0.032{7}}اینچ قطر و مطابق با MS20995، از سوراخ حفر شده در سر پیچ عبور داده می‌شود، سپس پیچ خورده و به یک بست یا نقطه ثابت نزدیک متصل می‌شود. سیم معمولاً به گونه ای کشیده می شود که هرگونه تمایل به شل شدن پیچ، سیم را محکم تر می کشد. سیم تحت کشش بسیار قوی است. این اثر خود سفت شدن مانع از چرخش بست قبل از عقب نشینی می شود. این افزونگی مکانیکی سطحی از امنیت را ارائه می دهد که قفل های رزوه شیمیایی به تنهایی نمی توانند ارائه دهند، به ویژه در کاربردهای چرخ دنده که در آن هر پیچ در معرض ارتعاشات زنجیره ای و تنش های ضربه ای مداوم است.

 

Sprocket-مهندسی خاص: ارتعاش، شوک و دینامیک زنجیره

یکی از سخت‌ترین محیط‌های بست در طراحی مکانیکی، چرخ دنده عقب موتور سیکلت یا چرخ دنده درایو تجهیزات انتقال نیروی صنعتی است. هر غلتک زنجیری یک دندانه زنجیر را درگیر می کند و یک سنبله کششی و سپس تخلیه سریع وجود دارد. هر چرخش زنجیره بارگذاری چرخه ای را معرفی می کند. در RPM بالا این چرخه صدها بار در ثانیه تکرار می شود. حتی یک پیچ استاندارد با گشتاور خوب نیز می‌تواند پس از هزاران ساعت کارکردن، به میزان قابل توجهی-باز شود و باعث حرکت چرخ دنده بر روی توپی شود. سایش ناهموار روی زنجیر. سایش سریعتر روی دندانها در شرایط سخت زنجیر می تواند از ریل خارج شود. این یک چیز بسیار بد در یک وسیله نقلیه در حال حرکت است. اینهابست های حفاری و سیمیاین حالت خرابی را با یک اتصال{0}} دستکاری شده و قفل شده فیزیکی که در هر شدت یا مدت لرزش ایمن باقی می ماند، حذف کنید.

product-1024-572

 

حفاری CNC: سوراخ های دقیق سر پیچ سخت شده

سخت ترین بخش تولید پیچ ​​و مهره های چرخدار حفر شده با سیم ایمنی، سوراخ کردن یک سوراخ تمیز و دقیق از سر پیچ درجه 12.9 است که خاموش شده و تا 39{3}}44 HRC تنظیم شده است. روش‌های مته استاندارد در مواد سخت شکست می‌خورند، زیرا مته‌ها سرگردان می‌شوند، دهانه سوراخ‌ها-و سوراخ‌های سمت خروجی می‌توانند سیم ایمنی را در حین نصب قطع کنند و باعث خرابی زودرس سیم شوند.روش CNC چند مرحله‌ای-از KEY{0}}CNC این کار را انجام می‌دهد.پیچ و مهره های چرخشی و رزوه ای تراش های CNC دقیق،سپس مراکز ماشینکاری CNC از مته های کاربید با مسیرهای ابزار سفت برای ایجاد سوراخ متقاطع در زاویه و قطر مورد نظر (معمولاً 1.5 میلی متر برای سیم 0.032 اینچی) استفاده می کنند. پس از سوراخ‌زدایی و پخ‌زدایی سوراخ‌ها در دو طرف، پیچ به‌صورت اپتیکال بازرسی می‌شود تا اطمینان حاصل شود که موقعیت سوراخ در ± 0.1 میلی‌متر از اسمی طراحی است. با این دقت، هر پیچ و مهره در مجموعه چرخ دنده دقیقاً در یک راستا قرار می‌گیرد و به الگوهای مسیریابی سیم ایمنی در سراسر دایره پیچ اجازه می‌دهد.

 

 

مشخصات فنی

پارامتر

گزینه A

گزینه B

گزینه ج

اندازه موضوع

M8 × 1.25

M10 × 1.25

M10 × 1.5

درجه قدرت

10.9

12.9

12.9

مواد

فولاد آلیاژی 42CrMo4

فولاد آلیاژی 42CrMo4

17-4 PH ضد زنگ

دیا سوراخ سیم.

1.5 میلی متر

1.5 میلی متر

2.0 میلی متر

درمان سطحی

روی{0}} نیکل اندود شده

اکسید سیاه

منفعل شده

گشتاور معمولی

25-30 N·m

35-45 N·m

35-45 N·m

سبک سر

فلنج شش گوش

فلنج شش گوش

سوکت شش گوش

گام های نخ سفارشی، تنظیمات سر و قطر سوراخ سیم در صورت درخواست در دسترس هستند. KEY-CNC همچنین کیت های از قبل مونتاژ شده را با سیم ایمنی فولاد ضد زنگ مطابق با استاندارد MS20995 و دستورالعمل های نصب ارائه می دهد.

 

 

 

سوالات متداول

س: آیا می توان سوراخ های سیم ایمنی را در پیچ های چرخ دنده سوراخ کرد؟

پاسخ: یک جیگ با مته‌های کبالت می‌تواند فولاد سخت شده با درجه 12.9 را{0}}دریل کند، اما دشوار و ناسازگار است. عملکرد سیم به موقعیت سوراخ، قطر و کیفیت لبه بستگی دارد. پیچ‌های پیش{4} حفاری شده از KEY-CNC تحت شرایط CNC با صحت ابعادی تأیید شده ساخته می‌شوند که تنوع حفاری و مسائل ایمنی را به حداقل می‌رساند.

س: از چه قطر سیمی باید با این پیچ و مهره ها استفاده کنم؟

پاسخ: سوراخ سیم 1.5 میلی‌متری روی پیچ‌های M8 و M10 سیم ایمنی 0.032{10}}اینچ (0.8 میلی‌متر) را می‌پذیرد که معمولی‌ترین گیج برای کاربردهای چرخ‌دنده و ترمز است. برای پیچ و مهره های بزرگتر M12، سوراخ های 2.0 میلی متری سیم 0.041 اینچی را می پذیرند. هرگز از سیم همه منظوره که فاقد استحکام کششی و چکش خواری است، به جای سیم فولادی ضد زنگ MS20995 استفاده نکنید.

س: آیا پیچ و مهره های چرخ دنده حفاری شده نیاز به قفل نخ دارند؟

پاسخ: سیم ایمنی به تنهایی بست‌ها را در بیشتر برنامه‌های مسابقه و{0}}ویبره بالا محکم می‌کند، بنابراین قفل نخ نیازی نیست. در تنظیمات چرخه حرارتی بالا یا میکرو{2}}فرتینگ، یک قفسه نخ با استحکام پایین- (مثلاً Loctite 243 آبی) می‌تواند رزوه‌ها را در برابر نفوذ رطوبت ببندد. سیم ایمنی قفل اصلی است.

س: حداقل مقدار سفارش برای پیچ و مهره‌های چرخ دنده حفاری سفارشی-است؟

A: کلید-CNC از نمونه اولیه و حجم تولید پشتیبانی می‌کند. حداقل سفارش برای ترکیب های معمولی M8 و M10 از ابزار موجود 100 واحد است. برای طرح‌های منحصربه‌فرد با نخ‌های غیر استاندارد، شکل سر اختصاصی، یا مواد غیرعادی مانند ضد زنگ 17-4 PH، با تیم مهندسی ما تماس بگیرید تا قیمت و زمان تحویل را دریافت کنید.

تگ های محبوب: پیچ و مهره زنجیر حفر شده با سیم ایمنی، تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه پیچ و مهره های سیم ایمنی چین

ارسال درخواست