
جریان و یکپارچگی ساختاری در هندسه حفره توخالی به هم می رسند
پیچ های بانجو خط سوخت ضعیف هستند. سوراخهای شعاعی متقاطع-در نزدیکی انتهای رزوهدار، یک سوراخ مرکزی طولی در بدنه پیچ را قطع میکنند. سوخت وارد کانال مرکزی میشود، از طریق درگاههای متقاطع-دریل شده عبور میکند و از شیار حلقوی اتصالات بانجو خارج میشود که سیال را به خط اتصال هدایت میکند.
بزرگکردن سوراخ ظرفیت جریان را افزایش میدهد اما سطح مقطع مؤثر پیچ-را کاهش میدهد و مقاومت آن را در برابر فشارهای کششی و برشی کاهش میدهد. KEY{2}}CNC با استفاده از پیچ و مهره های بانجو خط سوخت CNC دقیق تولید می کندمراکز CNC چند محوره-که مرکز{0}}مترکز بودن سوراخ را در ± 0.1 میلی متر قطر گام نخ حفظ می کند. سوراخزدایی و لبهای-متقاطع پخدار-دریچههای جریان حفاری شده تلاطم و افت فشار در درگاه را کاهش میدهند-به-واسط اتصال، که در سیستمهای تزریق سوخت با فشار بالا-که وقفه جریان باعث کاهش اتمیزاسیون میشود، مهم است.
هندسه سر پیچ بر عملکرد تأثیر می گذارد.سرهای فلنج دار و سوکتیدر دسترس هستند از KEY-CNC، اماسرهای شش گوش استانداردگشتاور را از طریق شش نقطه تماس اعمال کنید. سرهای فلنجی فشار موضعی روی اتصالات بانجو آلومینیومی شکننده را با گسترش فشار گیره کاهش می دهند. در نصبهای محدود{2}}ترخیص، سر سوکتها میتوانند به سرهای شش گوش برسند که آچار باز-نمیتواند.
معماری آب بندی: نشت-پیشگیری از رابط
برای جلوگیری از نشتی، تمام مجموعه های پیچ بانجو دارای دو کنتاکت آب بندی هستند که باید تحت گشتاور به طور قابل پیش بینی خم شوند:
- در رابط 1، یک واشر خرد کن بین فیتینگ بانجو و صفحه پورت رزوه دار قرار می گیرد.واشرمیکرو{0}}بی نظمی های سطح را به صورت پلاستیکی پر می کند و فشار را در هنگام گشتاور محکم می بندد-. واشرهای مسی (C110/C122) به دلیل انعطاف پذیری و مقاومت در برابر چرخه حرارتی، پرمصرف ترین واشرهای بنزینی هستند. در حالی که سبک تر است،واشر آلومینیومیبا نصب مکرر سریعتر-سخت میشود. یک حامل فولادی و لبه آب بندی الاستومری واشرهای لاستیکی چسبانده شده- را برای سطوح جفت تابیده یا ریخته گری مناسب می سازد.
- واسط 2:-سر پیچ-به-درزگیر اتصال: از واشر دوم خرد کن برای مهر و موم کردن سر پیچ در زیر و صفحه بالایی اتصالات بانجو استفاده کنید. تماس مستقیم سر مستلزم آن است که این واشر اصطکاک چرخشی سفت و محکم را بدون گاز گرفتن تحمل کند.
KEY-CNC پیچهای بانجو را با مجموعههای واشر خردکننده منطبق از دستههای مواد مشابه برای یکنواختی انبساط حرارتی مونتاژ ارائه میکند. برای جلوگیری از نشتی مسیر{2}}سر پیچ و مهره زیرین و نواحی تماس مناسب{3}}را به ناهمواری کمتر یا مساوی 0.8 میکرومتر تبدیل شده است.

انتخاب موادبرای سازگاری سیستم سوخت
پیچ و مهره های بانجو برای خطوط سوخت در شرایط شیمیایی خصمانه کار می کنند. آلیاژهای بست با بنزین، گازوئیل، E85 و بیودیزل واکنش متفاوتی دارند. انتخاب مواد بر مقاومت خوردگی و طول عمر مکانیکی تأثیر می گذارد.
فولاد ضد زنگ 304:استاندارد برای سیستم های سوخت بنزین و دیزل. کار{1}}سخت کردن طول عمر رزوه را در چرخههای نصب متعدد افزایش میدهد و فولاد آستنیتی در برابر خوردگی بدون آبکاری مقاومت میکند. 304 پیچهای بانجو خط بنزین OEM و استاندارد پس از فروش هستند.
انتخاب کنید فولاد ضد زنگ 316برای دریاییموقعیتهای نمکی، ساحلی و جادهای{0}}که در آن کلریدها بر سیستمهای سوخت تأثیر میگذارند 304. 316 در برابر خوردگی حفرهای ناشی از اسپری آب شور و مواد شیمیایی یخ زدایی-به دلیل مولیبدن مقاومت میکنند.
آلومینیوم 6061-T6سبک وزن و قابل آنودیزاسیون است، ایده آل برای برنامه های مسابقه ای که هر گرم مهم است. سطحی مقاوم در برابر سایش-ازآندایز سختعمر نخ را افزایش می دهد برای جلوگیری از خوردگی گالوانیکی در رابط آب بندی، از پیچ و مهره های بانجو آلومینیومی با واشرهای خرد کن استفاده می شود.
برنج (C360/C377):در سیستمهای سوخت کاربراتوری و کم فشار-استفاده میشود. برنج رزوهشده به درگاههای آلومینیومی یا برنجی دارای قابلیت ماشینکاری بالا، مقاومت در برابر خوردگی هیدروکربنی و کیفیت ضد{2}}ضربه است. اتصالات خط سوخت موتورسیکلت و کاربراتور دریایی کلاسیک.
تیتانیوم درجه 5 (Ti-6Al-4V):برای سیستمهای ورزش موتوری و سوخت هواپیما با نسبت استحکام بالا به وزن-. تیتانیوم 40 درصد سبک تر از فولاد است و در برابر بنزین، اتانول و بیودیزل مقاومت می کند. ضریب انبساط حرارتی پایین بار آب بندی را در طول تغییرات دمایی گسترده حفظ می کند.
هر دسته از مواد کلیدی-CNC در آسیاب-آزمایش شده و از انبار خام تا جزء کامل قابل ردیابی است. ISO 9001:2015 مدیریت کیفیت تمام تولیدات را کنترل می کند.

استانداردهای رشته و سازگاری پورت
پیچهای بانجو خط سوخت از استانداردهای تعیینشده رزوهای پیروی میکنند تا از قابلیت تعویض بین پلتفرمهای خودرو اطمینان حاصل کنند. KEY-ماشینهای CNC پیکربندیهای زیر را به ازای نقشههای مشتری انجام میدهند:
|
استاندارد نخ |
اندازه های رایج |
برنامه معمولی |
|
متریک (ISO 261) |
M10 x 1.0, M10 x 1.25, M12 x 1.25, M12 x 1.5, M14 x 1.5 |
وسایل نقلیه ژاپنی و اروپایی، موتور سیکلت |
|
UNF (جریمه یکپارچه) |
1/8"-27 NPT، 1/4"-28، 3/8"-24 |
وسایل نقلیه آمریکای شمالی، لوازم جانبی سوخت |
|
BSP (لوله استاندارد بریتانیا) |
1/8 BSP، 1/4 BSP |
وسایل نقلیه بریتانیا و کشورهای مشترک المنافع، موتور سیکلت های کلاسیک |
تحمل رزوه مطابق با DIN 13 (کلاس 6 گرم برای رزوه های خارجی) است و با گیج های رزوه و بازرسی دستگاه اندازه گیری مختصات (CMM) تأیید می شود. رزوه های ریز-(مثلاً M12 x 1.25) در سیستم های سوخت رایج هستند زیرا گام ریزتر وضوح تنظیم بیشتری را برای تراز کردن درگاه جریان اتصالات بانجو با جهت خط متصل فراهم می کند.
تگ های محبوب: پیچ و مهره بانجو خط سوخت دقیق cnc، تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه پیچ و مهره خط سوخت دقیق cnc چین

