پیچ روتور ترمز تیتانیومی

چرا روتورهای ترمز تیتانیوم را وصل کنیم؟

در جایی که کاهش وزن، مقاومت در برابر خوردگی و پایداری حرارتی عواملی در عملکرد و ایمنی در سیستم‌های ترمز هستند، پیچ‌های روتور تیتانیوم جایگزین بست‌های فولادی می‌شوند. تیتانیوم درجه 5 (Ti-6Al-4V) از نظر استحکام کششی برابر یا بهتر از فولاد کلاس 10.9 است اما 45 درصد چگالی کمتری نسبت به فولاد آلیاژی (7.85 گرم بر سانتی متر مکعب) مورد استفاده برای پیچ های روتور دارد.
شش-روتور ترمز جلوی موتور سیکلت پیچ و مهره -- تیتانیوم 25-35 گرم نسبت به فولاد صرفه جویی می کند. ممکن است کمی باشد، اما هر گرمی که از مجموعه چرخ خارج می شود، مقاومت ژیروسکوپی را کاهش می دهد و انطباق سیستم تعلیق را افزایش می دهد. برای تیم های مسابقه ای در کسری از زمان دور اندازه گیری می شود. برای سواران خیابانی این به معنای چرخش سریع‌تر و ورودی دقیق‌تر جلو در ترمز شدید است.
علاوه بر وزن، تیتانیوم دارای یک لایه اکسید غیرفعال (TiO2) است که به طور طبیعی در هوا رشد می کند و در صورت خراشیدگی بهبود می یابد. این از خوردگی گالوانیکی و تشنج جلوگیری می کندپیچ و مهره های فولادیرزوه شده در هاب های آلومینیومی، مشکلی برای موتورسیکلت های سوار بر ساحل یا جاده های زمستانی شور.

Ti-6Al-4V: استاندارد درجه 5 برای سخت افزار ترمز

تمام تیتانیوم ها برای بستن روتور ترمز مناسب نیستند. تیتانیوم درجه 2 خالص تجاری (~345 مگاپاسکال کششی) برایقطعات آرایشی غیر ساختاری-اما تحت بارهای ترمز کشش و برش خواهد داشت. درجه 5 Ti-6Al-4V - 90% تیتانیوم، 6% آلومینیوم، 4% وانادیوم - استاندارد صنعتی برای بست های ترمز باربر است.

خواص مکانیکی کلیدی Ti-6Al-4V برای این بست های ترمز:

استحکام کششی:950–1050 مگاپاسکال، قابل مقایسه با فولاد تیمار شده با حرارت کلاس 10.9

قدرت تسلیم:تقریبا 880 مگاپاسکال

قدرت خستگی:50 تا 60 درصد کشش نهایی، برای تحمل میلیون ها چرخه ترمز حیاتی است

حفظ حرارتی:تقریباً 85٪ از استحکام دمای اتاق را در 400 درجه حفظ می کند، محدوده دمایی که در هنگام ترمزگیری شدید بدست می آید

انبساط حرارتی:8.6 × 10-6/ درجه - نزدیک به مواد روتور و توپی، به حداقل رساندن تنش انبساط تفاضلی در رابط اتصال دهنده

سازگاری گالوانیکی:تیتانیوم از نظر گالوانیکی با فیبر کربن و آلومینیوم خنثی است و از خوردگی گالوانیکی که در تماس فولاد ضد زنگ با کامپوزیت کربن رخ می دهد جلوگیری می کند.

این ویژگی‌ها، تیتانیوم درجه 5 را به ماده انتخابی برای تیم‌های MotoGP و World Superbike تبدیل می‌کند، جایی که سیستم‌های ترمز با چرخه حرارتی شدید مواجه می‌شوند و پیچ نباید بار گیره‌اش را در اواسط مسابقه شل کند.

ماشینکاری تیتانیوم CNC: استوک میله به پیچ

با بیش از 16+ سال تجربه، مستقر در شنژن-ماشینکاری CNC دقیقسازنده KEY-CNC بست های روتور تیتانیوم را در یک فرآیند چند مرحله ای کنترل شده تولید می کند. برای حفظ هم محوری،تراشکاری CNCپیچ و مهره را از استوک تایید شده Ti-6Al-4V تشکیل می‌دهد و هندسه ساق، شانه و سر را در یک جفت ایجاد می‌کند. مدول الاستیسیته پایین و سخت شدن تیتانیوم نیازمند ابزار کاربید تیز، نرخ تغذیه کنترل شده و سختی کار است که مراکز تراشکاری CNC KEY-CNC و اپراتورهای آموزش دیده ارائه می کنند.
نورد نخرزوه های برش را جایگزین رزوه های باربر- می کند. نورد ساختار دانه را در ریشه نخ فشرده می کند تا اینکه آن را قطع کند، و نخی با مقاومت در برابر خستگی بیشتر برای یک بست ایجاد می کند که صدها بار گشتاور-چرخه می شود، و دوباره-می گردد. تلورانس‌های نخ 6g کلاس ISO 965 کلاه روتور یا تماس حامل را بدون رزوه-تقاطع فراهم می‌کنند.
پولیش دقیق رنگی نقره‌ای-خاکستری می‌دهد، در حالی کهآندایزینگ نوع دومرنگ ها (طلا، آبی، بنفش، سبز، سیاه، رنگین کمان) را مشخص می کند. مانند روکش روی پیچ و مهره های فولادی، آنودایز یک لایه اکسید تیتانیوم بادوام را تشکیل می دهد که تراشه یا پوسته نمی شود. رنگ ذاتی سطح است.

موارد استفاده: موتور سیکلت، موتوراسپرت و خودروهای پرفورمنس

این بست های تیتانیومی در هر کاربرد که نیاز به کاهش جرم فنر نشده و مقاومت در برابر خوردگی برای بهبود عملکرد سیستم ترمز وجود دارد استفاده می شود:

• موتور سیکلت: مسابقه و ورزش.پیچ-روی روتورهای دیسک برای دوچرخه‌های پیست. کاهش جرم چرخش، حس ترمز و چرخش را بهبود می‌بخشد.
• دوچرخه های ماجراجویی و تور:لایه اکسید خود التیام‌دهنده تیتانیوم از گیر کردن پیچ و مهره در حامل‌های آلومینیومی پس از سال‌ها نمک جاده، عبور از رودخانه و هوای ساحلی جلوگیری می‌کند.
• ورزش موتوری (خودرو و کارت):تیم‌های Time Attack، مسابقه استقامتی و کارتینگ، پیچ‌های روتور فولادی را با پیچ‌های سبک‌تر تعویض می‌کنند تا وزن فنر نشده را کاهش دهند، با نسبت جرم فنر نشده-به-1:4 که باعث می‌شود هر گرم وزن شاسی بیش از یک گرم باشد{{4}.
• دوچرخه های پرفورمنس:پیچ‌های روتور ترمز دیسکی دوچرخه کوهستان و سراشیبی که سازگاری گالوانیکی تیتانیوم با توپی‌های فیبر کربنی خوردگی گالوانیکی را که می‌تواند توسط فولاد ضد زنگ ایجاد شود به حداقل می‌رساند.
• بازسازی و ساخت سفارشی– تعویض بست های فولادی زنگ زده در موتورسیکلت های تاریخی در زمانی که پیچ های اصلی در هاب های آلومینیومی گیر کرده اند و حذف مخرب ضروری است.

تگ های محبوب: پیچ و مهره روتور ترمز تیتانیوم، تولید کنندگان پیچ و مهره های روتور ترمز تیتانیوم چین، تامین کنندگان، کارخانه